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                馬航事件赴馬游降四成 險企理賠超三千萬

                發布時間:2014-03-26 分類:行業資訊

                24日晚上10時,馬來西亞總理納吉布召開緊急發布會,確認失聯的馬航MH370客機在南印度洋墜毀。前日晚間,國內保險公司開始啟動理賠應急通道,據不完全統計,理賠預估金額超3000萬元人民幣。此前,為馬航進行承保的保險公司已開始處理初步的賠償,不過對于最終保險金額的理賠仍有待確定。

                記者采訪了解到,旅行社新馬游受到沖擊,有旅行社3月新馬游報名人數同比下降4成,旅行社方面也是紛紛提前促銷吸引客源,預計事件影響短期內仍將持續。數據顯示,國內外航空市場面臨激烈競爭的馬航已經連續三年虧損,而此次賠償也將加劇公司的財務困境或導致公司破產。

                保險企業:超10家開通理賠應急通道

                前晚,國內險企開始啟動理賠應急通道。中國平安表示,下屬的壽險、產險、養老險共確認涉及客戶53人,其中壽險17人、產險22人、養老險8人(待確認1人)、健康險1人、信用卡5人。截至昨日17時50分,中國平安完成預賠總金額達1050萬元。

                中國人壽確認承保該航班中方旅客32人,涉及保單74份,預計給付金額近900萬元。目前已完成首批7人、38份保單預賠付,總金額416.86 萬元。

                中國太保表示,太保壽險客戶12名,所涉險種保額已查實,預計總賠付約404萬元。

                泰康人壽官網消息,機上乘客有14名泰康人壽客戶,預估賠款約449.5萬元。

                招商信諾經最終排查,該航班上共有5名招商信諾客戶,其中2名個險客戶,3名團險客戶,賠付總額128萬元。

                此外,中國人保、陽光保險、新華保險、友邦保險、安邦保險等多家保險公司均表示,將開通綠色理賠通道。

                責任險:每人將至少可獲賠120萬元

                專家表示,航空事故的賠償一般包括兩部分:商業保險的賠償和責任賠償(如果乘客沒有投保任何形式的商業保險,則只能獲得此部分的賠償。)據悉,MH370投保飛機機身險和綜合責任險(包括乘客責任險和第三者責任險),機身險限額約1億美元,綜合責任險約17.5億美元。安聯保險表示,已和其他再保險公司一道支付了部分首筆賠償金,但沒有透露具體金額。記者了解到,安聯的主要承保范圍包括機身和責任險。

                中央財經大學保險學院院長郝演蘇表示,在涉及不同主權國家時,責任賠償應適用國際民航組織發布的《統一國際航空運輸某些規則的公約》(又稱《蒙特利爾公約》),用兩級責任制度規制航空承運人的責任。按照國際航協的《蒙特利爾公約》,無論航空公司是否有責任,都要向遇難的客戶賠償10萬歐元的特別提款權。如果能夠證明航空公司有責任,航空公司通常都投保了承運人責任保險,承運人如果有責任的話可以得到賠償。但賠償的金額就要根據不同的國家、不同的環境、不同的狀態來進行確定,沒有一定的標準。

                據了解,到目前為止,馬航還沒有提出具體賠償金額。根據《蒙特利爾公約》,承運人必須對旅客的人身傷亡承擔賠償10萬歐元特別提款權(2009年提高至11.31萬歐元,大約120萬元人民幣的損害賠償),如果人身傷亡是由承運人的過錯造成的,則承運人承擔的責任無限制。目前仍需等待調查結果最終確定賠償金額。

                赴馬游:消費者心理負擔短期內仍將持續

                目前旅游市場正處于傳統淡季。昨日有旅行社人士對記者透露稱,基本沒有出現退團的現象,但是報名人數出現明顯下降,“3月報名新馬游產品的人數與去年同期相比下降了4成左右,整體看旅游市場變化不大,而東南亞市場也因事件出現下滑?!?

                有業內人士指出,赴新馬旅游的行程并未受影響,但消費者心理負擔需要一段時間消化,預計事件的影響短期內仍將持續,需要當地旅游局和旅行社加大宣傳。

                航空:亞航超馬航占當地國際航線半壁江山

                作為馬航最主要的競爭對手,亞航通過采取低成本運營迅速崛起,侵蝕了馬航原有的東南亞中短途航線的市場份額,而在國際長途航線上也面臨新加坡航空等強有力的競爭。

                亞太航空中心數據顯示,2013年3月,馬來西亞國內航線的客運市場上,馬航的份額為40%,而亞航占到了51.5%。馬來西亞國際航班市場上,亞洲航空的市場份額為50%,馬航僅為39%。

                有業內人士指出,一般情況下,馬來西亞通往中國航線上同等艙位的票價,亞航價格普遍比馬航低。昨日記者查詢顯示,4月30日廣州前往吉隆坡的航班,亞航含稅最低1183元,馬來西亞航空最低1334元,南航則為1825元。

                在這種情況下,根據馬航方面的財報數據顯示,由于行業競爭加劇、燃料成本、匯兌等因素影響,公司近三年凈利潤持續虧損,總計虧損逾77億元。

                市場反應

                保險:投了責任險的投保人,按照《蒙特利爾公約》,承運人必須對旅客的人身傷亡承擔賠償10萬歐元特別提款權。

                旅游:游客赴新馬旅游的行程并未受影響,但消費者心理負擔需要一段時間消化,預計事件的影響短期內仍將持續。

                航空:此次賠償也將進一步加劇馬航的財務困境,從以往的案例看也有因空難賠償賠到破產的先例。

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